Дом как личная АЗС: почему домашняя зарядка электромобилей становится новым стандартом

Владельцы электромобилей рано или поздно приходят к решению, что удобнее всего заряжать автомобиль там, где он и так стоит ночью. Публичные зарядные станции решают вопрос в дороге, но не дают той независимости, к которой стремится большинство водителей. Стационарная домашняя зарядная станция для электромобиля меняет саму логику владения электрокаром: автомобиль всегда готов к утреннему выезду, а счёт за электроэнергию прогнозируем и управляем.

Как устроена домашняя зарядная станция и чем она отличается от обычной розетки

Настенная зарядная станция, или wallbox, — это специализированное устройство переменного тока (AC), предназначенное для постоянного монтажа в гараже, на парковке частного дома или во дворе закрытого ЖК. В отличие от обычной бытовой розетки, она передаёт ток через защищённый разъём стандарта Type 1, Type 2, GB/T или Tesla NACS, а встроенная электроника следит за температурой кабеля, состоянием сети и правильностью соединения.

Однофазные модели на 7 кВт работают от стандартной сети 230 В и заряжают большинство современных электромобилей за одну ночь.

Трёхфазные станции на 11-22 кВт подключаются к сети 380 В и сокращают время зарядки вдвое и более. Реальное время зависит от мощности бортового зарядного устройства конкретного автомобиля: если бортовое OBC принимает максимум 7 кВт, станция на 22 кВт не ускорит процесс.

Что умеют современные зарядные станции для дома

Производители, оснащают свои устройства набором функций, которые ещё несколько лет назад встречались только в коммерческом оборудовании. Среди распространённых функций:

• Управление через мобильное приложение по Wi-Fi, которое позволяет запустить или остановить зарядку дистанционно, просматривать статистику потребления и задавать расписание;
• RFID-авторизация по картам доступа, которая защищает станции для зарядки электромобилей дома от несанкционированного использования, удобна при установке в общих зонах;
• Динамическая балансировка нагрузки (DLB), автоматически снижает мощность зарядки при росте нагрузки в доме, предотвращая срабатывание автоматических выключателей;
• Настраиваемый ток зарядки, с помощью которого можно выставить нужное значение в диапазоне от 6 до 32 А в зависимости от возможностей домашней электросети.

Кабель у большинства моделей имеет длину 5 метров, что покрывает практически любой вариант парковки. Степень защиты корпуса IP54-IP66 допускает установку станции как в помещении, так и под открытым небом.

Какой разъём подойдёт вашему электромобилю

Выбор разъёма является первым и обязательным шагом при подборе оборудования. Неправильный стандарт исключает физическое подключение, поэтому ориентироваться нужно по стране происхождения автомобиля и его модели:

• Европейские электромобили Volkswagen ID.4, Audi e-tron, BMW iX, Mercedes EQS, Polestar 2, Renault Megane E-Tech используют разъём Type 2.
• Американские модели и часть японских (Nissan Leaf первого поколения, Mitsubishi i-MiEV) оснащены Type 1;
• Китайские BYD, Zeekr, XPeng, NIO, Geely, а также ряд моделей Volkswagen и Toyota, произведённых для внутреннего рынка КНР, заряжаются через разъём GB/T;
• Tesla с американским разъёмом NACS требует станции под этот стандарт.

Помимо удобства, домашняя станция для зарядки электромобиля открывает финансовую выгоду из-за того, что ночной тариф на электроэнергию существенно ниже дневного. Умные модели с расписанием запускают зарядку автоматически в нужное время, и водителю не нужно об этом помнить. Так домашняя зарядка электромобилей позволяет контролировать расходы, не зависеть от графика работы публичных операторов и всегда стартовать новый день с полным запасом хода.